Реконструкція аеродрому аеропорту Дашогуз

Згідно технічного завдання на проектування, на відведеній ділянці будівництва схемою генерального плану передбачено розміщення таких елементів аеродрому і будівель споруд службово-технічної території:
– злітно – посадкової смуги зі штучним покриттям (ШЗПС) розміром 3800 × 60 метрів з узбіччями шириною 7.50м і укріпленими торцями довжиною 60м кожен;
– льотної смуги розмірами 4100 × 300 метрів;
– двох кінцевих зон безпеки шириною 120 метрів і довжиною 240 метрів кожна;
– магістральної руліжної доріжки (МРД) шириною 23 метри з узбіччями шириною 10.50м;
– зєднувальних руліжних доріжок (ЗРД) шириною по 23 метра з узбіччями шириною 10.50м;
– пасажирського перону, що забезпечує тупикову стоянку 3 літаків кодової букви «Е» і 3 літаків кодової букви «С»;
– ізоляційного місця стоянки на 1 літак кодової букви «Е»;
– руліжної доріжки шириною 10,5 метрів, що з’єднує проектуєму МРД з існуючим пероном.
– огорожі аеропорту висотою 2.5 метра;
– патрульної автодороги;
– будівлі центру управління повітряним рухом;
– аеродромно-диспетчерської вишки;
– котельні;
– трансформаторної підстанції;
– аварійно-рятувальної станції;
– паливозаправочного комплексу з автозаправної станцією;
– залізничної гілки з естакадою на 14 вагонів;
– двох комплектів світлосигнального обладнання;
– двох трансформаторних підстанцій для живлення світлосигнального обладнання;
– двох глісадних радіомаяків (ГРМ) системи посадки метрового діапазону ILS 420 з комплектом далекомірного обладнання DME з МК90 і МК270;
– двох курсових радіомаяків (КРМ) системи посадки метрового діапазону Lokalizer ILS 420 з МК90 і МК270;
– двох приводних азимутальних радіомаяків з маркером (NDB) з МК90 і МК270;
– азимутально-далекомірного радіомаяка VOR / DME;
– автоматичного радіопеленгатора (АРП);
– метеообладнання;
– орнітологічного обладнання;
– первинного радіолокатора STAR 2000;
– вторинного радіолокатора RSM 970;
– приймального радіоцентру (ПМРЦ);
– винесеного передавального радіоцентру (ПРЦ);
– центрального розподільного пункту (ЦРП);
– очисних споруд господарсько-побутових стоків;
– очисних споруд зливових стоків з КНС;
– стоянки легкового автотранспорту;
– контрольно-пропускного пункту;
– підстанції ПС-35 / 10кВ «Аеропорт-2».