Перечень основных сооружений включает:
– строительство ИВПП (искусственная взлетно-посадочная полоса) протяженностью 3 800 метров с рабочей шириной 60 метров с укрепленными обочинами 2х7,5 метров, оснащенные наземными средствами обеспечения полетов;
– маркировка аэродромных покрытий;
– строительство магистральной рулежной дорожки, двух рулежных дорожек скоростного схода и центральной рулежной дорожки между проектируемой новой ИВПП и перроном. (Рулежные дорожки предусмотреть под эксплуатацию воздушных судов с кодовой буквой Е.);
– строительство перрона с местами стоянок для 8-ми воздушных судов с кодовой буквой Е (типа Боинг 777) и 8-ми вертолетов;
– Здание авиационно-технической базы с офисом для инженерно-технических работников на 55 человек, отдельными самостоятельными оснащенными мастерскими со складскими помещениями, лопастными цехами для 4-х разных типов воздушных судов, колесным и аккумуляторным цехом, лабораторией, технической библиотекой, бытовыми помещениями;
– Административное здание центрального аппарата аэропорта г.Туркменабад, количество человек согласовать с Заказчиком.
– Двухэтажное здание с отдельными автономными входами для служб обеспечения полетов (УВД);
– Аэродромно-диспетчерский пункт (АДП);
– Производственно-диспетчерская служба аэропорта (ПДСА);
– Авиационно-метерологический центр;
– Штурманская;
– Центральная коммуникационная связь (ЦКС);
– Центр коммутации сообщений;
– Служба радиобюро;
– Бюро аэронавигационной информации (БАИ);
– Служба стартового медицинского контроля;
– Здание службы электросветотехнического обеспечения полетов (ЭСТОП);
– Служба эксплуатации наземных сооружений и капитального строительства (СЭНС и КС);
– Башня УВД высотой 50 метров;
– База для аэродромной службы аэропорта;
– территория аэродромной базы должна быть размещена вблизи летного поля с учетом технологических разрывов от ВПП, РД, МС, зданий и сооружений аэропорта. Она должна быть обеспечена инженерными сетями.
При проектировании и строительстве аэропорта необходимо было предусмотреть:
– наличие приспособлений, необходимых для лиц с инвалидностью, обеспечивающих доступность к местам общего пользования, средствам транспорта и связи, исходя из их особых потребностей;
– оснащение аэропорта должно предусматривать организацию посадки и высадки пассажира с инвалидностью без ущемления их чувств личного достоинства;
– Предусмотреть зоны для пассажиров бизнес класса со вспомогательными помещениями, зоны и помещения для проведения процедур таможенного, пограничного, миграционного и санитарно-карантинного контроля, а также помещения для администрации, обслуживающего персонала и контролирующих органов, помещения медицинского обслуживания, парикмахерская, интернет-кафе, почта, международная и междугородная телефонная связь, кафе-рестораны, бутики, магазины, развлекательные центры для транзитных пассажиров, помещения для хранения багажа, киоск для прессы, бары в накопителях, аптечные киоски, молельная комната, комната матери и ребенка, пункты обмена валюты в транзитном зале, в зале вылетов и прилетов, санитарные узлы.
Основные эксплуатационные требования:
– для обеспечения необходимого технического обслуживания ВС в пассажирских гейтах должны быть установлены вентиляционные установки, система энергоснабжения (400 ГЦ) и водоснабжения;
– разделение потоков вылетающих и прилетающих пассажиров, потоков их багажа, а также пассажиропотоков, отличающихся спецификой обслуживания;
– сокращение расстояний движения, количества спусков и подъемов пассажиров с багажом;
– багаж полученный с стоек регистрации должен перемещаться с помощью автоматической ленточной системы в зону управления багажом;
– в зоне управлением багажом весь багаж должен пройти автоматический контроль безопасности и направляться на конвейерные ленты соответствующих рейсов;
– четкость основных путей, исключающих необходимость разъяснять пассажирам направления их движения специальными средствами;
– эскалаторы с нескользящим покрытием;
– создание достаточного количества стоек регистрации пассажиров, оформления багажа, кассового, справочного и прочего специального обслуживания;
– удобное размещение помещений и оборудования, предназначенных для комфортного обслуживания пассажиров.